Erakordne haarduvus kuival teel – maanteel ja maastikul Esmaklassiline haarduvus ja pidurdusvõime kuival teel Täpne roolimine ja käsitsemisstabiilsus Täiustatud haarduvus kurvides Usaldusväärne sooritus märjal teel Suurepärane haarduvus ja pidurdustoime kuival Maksimeerige sooritust võidusõidurajal Sport Maxx Race'iga.
Dunlop Motorsports tehnikast pärinev suure haarduvusega võidusõidusegu pakub teile erakordset haakuvust teega ja pidurdusvõimet. See võidusõidurajale optimeeritud rehv on kiidetud heaks kasutamiseks teel. Täpne roolimine ja juhtimisstabiilsus Nautige täpset roolimistunnetust ja ühtlast juhitavust. Sport Maxx Race'is on kasutusel hübriidne pealiskiht, et piirata rehvi deformeerumist suurtel kiirustel, parandades roolimist ja stabiilsust. Parandatud haarduvus pööramisel Turvises on kõrge nurgaga lamellid, et suurendada külgjäikust parandatud juhitavuseks pööramismanöövrite teostamisel. Massiivsed välised õlaplokid suurendavad haarduvust pööramisel.
Usaldusväärne toimimine märjal Kuigi Sport Maxx Race on optimeeritud sõiduks kuival, toimib see hästi ka märgades oludes. Asümmeetrilises turvisedisainis on neli sisemist soont, mis juhivad vee kiiresti ära, vähendades vesiliu tekkimise ohtu. Muutuvraadiustega muster (Multi Radius Tread, MRT) MRT kujunduses on kümme erinevat radiaali ja seepärast on need täpsemad. Selle tulemusel on surve rakendamine tee kontaktpinnale väga efektiivne. Mõjuks on sujuvamad üleminekud sirgelt pööramisele, mille tulemuseks on täpsemad ja progressiivsed reaktsioonid. Eelised Märkimisväärselt parem juhtimine jalajälje arengu üle kõikides sõidutingimustes, tundlik käsitsemine märjal ja kuival, suurendatud juhitavus pööramisel.
Asümmeetriline mustridisain. Asümmeetriline mustridisain pakub täiustatud käsitsemist ja vastupidavust vesiliu tekkele. Pidev kesksoon suurendab stabiilsust ja täpsust. Asümmeetriline soonepaigutus parandab haarduvust märjal ja kuival pinnal.Eelised Täiustatud sooritus sirgetel lõikudel ja pööramisel; suurendatud vastupidavus vesiliu tekkele.
Lamedam turviseprofiil. Dunlopi rehvide uuel põlvkonnal on lamedam turviseprofiil ja sõltuvalt rehvi mõõdust ja tüübist 4–8% suurem kontaktpind. Suurem kontaktpind lisab stabiilsust ja parandab teetunnetust, võimaldades rehvidel kiiresti ja täpselt reageerida.Eelised Paranenud stabiilsus ja roolimistäpsus; vähenenud servade kulumine; suurepärane pööramisstabiilsus ja täpsus; parim haarduvus kuival.
Silica-Plusi turvisesegu. Mootorispordis kasutatav turvisesegu, mis tagab kõrge haarduvuse taseme, eriti märjal teel ja madalatel temperatuuridel.Eelised Esmaklassiline pidurdus- ja kiirendustoime; hea haarduvus märgades ja külmades oludes; vähene kulumine.
Muutuvraadiustega muster (Multi Radius Tread, MRT). MRT kujunduses on kümme erinevat radiaali ja seepärast on need täpsemad. Selle tulemusel on surve rakendamine tee kontaktpinnale väga efektiivne. Mõjuks on sujuvamad üleminekud sirgelt pööramisele, mille tulemuseks on täpsemad ja progressiivsed reaktsioonid.Eelised Märkimisväärselt parem juhtimine jalajälje arengu üle kõikides sõidutingimustes, tundlik käsitsemine märjal ja kuival, suurendatud juhitavus pööramisel.
Maximum Flange Shield (MFS). Velje ääriku kaitsesüsteem. MFS on kummiprofiil piki rehvi siseserva velje ääriku kohal. See loob kaitsva puhvertsooni.Eelised Kaitseb kalleid valuvelgi kahjustuste eest äärekivide vastu sõitmisel.
Üheosaline vöö (JLB). Hybrid Overlay-tehnoloogia, mis vähendab ringdeformatsiooni suurel kiirusel.Eelised Ülim stabiilsus suurel kiirusel; sujuv ja ühtlane kulumine.
Dual Silica-rehvisegu. See rehvisegu parandab kiirendusvõimet ja vähendab kulumist.Eelised Suurepärane pidurdus- ja kiirendusvõime; väga hea juhitavus suvistel ja sügisestel teedel; hea haarduvus; kulumiskindlus.
